Kiek konteinerių užpildo miltelinio dažymo linija? Modulių padalijimas ir krovimo planas
Atsakymas, kiek konteinerių užpildo miltelinio dažymo linija, glūdi jūsų didžiausios detalės skerspjūvyje, ne linijos našume. Kur linija padalijama moduliais, kuris modulis keliauja konteineryje, o kuris - ant flat rack, ir kodėl krovimo tvarka nustato montavimo tvarką vietoje.
Padidinti
Kiek konteinerių užpildo miltelinio dažymo linija, nulemia jūsų didžiausios detalės skerspjūvis, ne linijos našumas. Skaičiavimą sudaro trys matmenys: 40' High Cube 12,03 × 2,35 × 2,70 m vidinis tūris, standartinio 40' 12,03 × 2,35 × 2,39 m vidinis tūris, ir taisyklė, kad viskas, kas netelpa į vieną iš jų, automatiškai patenka ant flat rack arba į open top. Praktiškai vienas rankinis miltelinio dažymo vienetas su maža kabina patogiai telpa į vieną konteinerį; tunelinio tipo miltelinio dažymo linija, veikianti 500–5000 detalių/val. greičiu, išsiskirsto per kelis konteinerius plius ne gabaritinius vežėjus, pridėjus krosnies skydus, paruošimo modulius, kabinos sieneles, konvejerio ryšulius ir supakuotus skydus bei purkštuvus.
Šis skaičius tampa tvirtas tik po to, kai sudaromas modulių padalijimo planas, niekada prieš pastatant liniją. Kiekviena gamyklos dalis pagaminama pagal kliento didžiausią gaminį, ir kadangi katalogo dydžio nėra, nėra ir fiksuotos „ši linija lygu tiek konteinerių" lentelės. Tikrasis padalijimo plano darbas iš tiesų yra ne konteinerių pildymas: tai sprendimas, kuris modulis vietoje išeis pirmas.
Konteinerių tipai ir kur kiekvienas modulis patenka
Padalijimo planas prasideda nuo vežėjo vidinių matmenų. Durų anga yra keliais centimetrais siauresnė nei vidinis plotis, todėl modulis, kuris „tiksliai" atitinka vidinį skaičių, dažniausiai per duris nepraeis - būtent todėl modulių skerspjūviai laikomi žemiau nominalaus vidinio dydžio.
| Vežėjas | Apytikslis vidinis dydis (I × P × A) | Krovimo kryptis | Moduliai, kuriuos jis priima |
|---|---|---|---|
| 20' standartinis | 5,90 × 2,35 × 2,39 m | Per duris | Skydai, purkštuvų rinkiniai, kabeliai, atsarginių dalių dėžės |
| 40' standartinis | 12,03 × 2,35 × 2,39 m | Per duris | Konvejerio bėgio ryšuliai, ventiliatorių-variklių grupės, filtrų kasetės |
| 40' High Cube | 12,03 × 2,35 × 2,70 m | Per duris | Kabinos skydai, krosnies skydų rietuvės, izoliacijos pakuotės |
| Open top | Toks pats grindų plotas kaip 40' HC, stogas atviras | Keliama iš viršaus kranu | Suvirinti korpusai pločio ribose, bet virš aukščio |
| Flat rack | Be šoninių sienų, sulankstomos galinės sienos | Keliama iš šono ar viršaus kranu | Krosnies korpusas, tunelio modulis, suvirintas talpyklos korpusas |
Taisyklė paprasta: jei plotis ir aukštis pralenda pro konteinerio duris, tai keliauja kaip konteinerinis krovinys, jei ne - tai ne gabaritinis krovinys. Kur ši riba peržengiama, kaip flat rack skiriasi nuo open top, ir į kurią pusę kiekviena galimybė stumia kainą, aptariame atskirai straipsnyje kada reikalingas ne gabaritinis (OOG) krovinys ir flat rack.
Kur linija iš tikrųjų pjaunama
Modulio ribą nustato tas iš trijų suvaržymų, kuris griežčiausias: vežėjo vidinis dydis, pačios detalės standumas (korpusas transportavimo metu neturi susisukti, nesvarbu, kur jis pjaunamas), ir sudėtingumas jį sujungti vietoje. Trečiasis dažniausiai ignoruojamas - tačiau kiekvienas papildomas pjūvis montavimo brigadai reiškia dar vieną sandarinimo ir lygiavimo darbą.
| Linijos komponentas | Kur jis padalijamas | Tipinis vežėjas | Kaip sujungiamas vietoje |
|---|---|---|---|
| Dėžės tipo elektrinės krosnies korpusas | Į 10 cm akmens vata izoliuotus skydus | 40' HC (skydai paguldyti plokščiai) arba flat rack | Skydų numerio tvarka, nuo kampo profilio |
| Viršutinio pakrovimo padėklinės krosnies korpusas | Šoninės sienos, stogas ir durų grupė atskirai | Flat rack | Pirma surenkamas rėmas, tada aptaisomi skydai |
| Krosnies ventiliatoriaus / šildytuvo / degiklio grupė | Vienas vienetas, nepadalytas | Konteineris, supakuotas | Montuojamas uždarius korpusą |
| Filtruota miltelinio dažymo kabina | Skydai ir kasetinio filtro vienetas atskirai | 40' HC | Pirma skydų korpusas, tada filtro vieneto prijungimas |
| Paruošimo tunelis | Prie jungčių tarp pakopų korpusų | Flat rack / open top | Jungčių eiliškumas, tada siurbliai ir purkštukų vamzdynas |
| Panardinimo vonios | Suvirintas korpusas, nepadalijamas | Flat rack | Nuleidžiama vienu gabalu, kranas privalomas |
| Konvejerio bėgis ir grandinė | Ryšuliai iki 6 m arba 12 m | 40' konteineris | Po kabiklių sistemos surinkimo |
| Valdymo skydas, PID spinta | Atskira dėžė su desikantu | Konteineris | Paskiausiai, kartu su laidų montavimu |
| Miltelių purkštuvai ir valdymo blokai | Medinė dėžė su putplasčio įdėklais | Konteineris | Paleidimo metu |
Jautrios grupės - kasetiniai filtrai, PID skydai, purkštuvų rinkiniai - niekada nesidalija dėže su plieno korpusu. Jų vibracijos ir drėgmės tolerancijos nesutampa: sieninis skydas jūros kelionės metu nieko nejaučia, o valdymo plokštė gali neišgyventi tos pačios kelionės.
Kodėl krovimo tvarka nustato montavimo tvarką
Konteineris veikia pagal LIFO principą: paskutinis įdėtas daiktas yra pirmas išimamas. Būtent šis vienas sakinys paaiškina, kodėl padalijimo planas yra montavimo, o ne siuntimo sprendimas. Jei modulis, kurio vietoje reikia pirmiausia, guli dėžės gale, tenka iškrauti viską, kas priešais jį, sukrauti kažkur ir laikyti ten, kol baigsis montavimas. Ankštoje gamykloje tai kainuoja dienas.
Teisinga krovimo tvarka yra priešinga montavimo tvarkai:
- Giliausiai viduje: tai, kas montuojama paskiausiai - purkštuvų rinkiniai, valdymo blokai, paleidimo medžiaga.
- Viduryje: skydai, kabelių lentynos, ventiliatorių-variklių grupės, filtrų kasetės.
- Arčiausiai durų: tai, kas statoma pirmiausia - konvejerio bėgio ryšuliai ir kabiklių sistema, tada kabinos ir krosnies skydų rietuvės.
Ne gabaritiniai kroviniai stovi už šios sekos ribų; jie atvyksta savo vežėjais ir tiesiai kranu keliami į vietą. Būtent todėl flat rack vežimai planuojami pasiekti aikštelę prieš konteinerius: kol krosnies korpusas ir tunelio moduliai nepastatyti, iš konteinerių išimamiems skydams nėra kur dėtis. Žingsnis po žingsnio vietos montavimo seka ir kiek trunka kiekvienas žingsnis nustatyta straipsnyje montavimo vietoje tvarka ir trukmė.
Sprendimai, mažinantys konteinerių skaičių
Konteinerių skaičius nėra lemtis. Keletas pasirinkimų padalijimo plane jį pastebimai pakeičia.
Skydus krauti plokščiai, ne stačiai. Krosnies ir kabinos skydai, sukrauti ant palečių plokščiai, panaudoja visą High Cube 2,70 m aukštį. Ta pati tūrinė talpa perneša gerokai mažiau skydų, jei rietuvė stovi ant briaunos.
Užpildyti tuščią erdvę. Kabeliai, varžtai, tarpikliai ir izoliacinė medžiaga eina į tarpus tarp skydų rietuvių. Tai sumažina konteinerių skaičių ir sustabdo rietuvių slinkimą transportavimo metu - tačiau kiekvienas dėžės numeris vis tiek turi būti atskirai pakavimo sąraše, kitaip vietoje ieškomos detalės nerasite.
Vengti korpuso pjovimo vien tam, kad tilptų. Kiekvienas papildomas pjūvis yra darbas vietoje. Korpuso pjovimas per pusę, kad įtilptų į konteinerį, laimi krovinio kainoje ir pralaimi montavime. Vienkartiniam siuntimui šis mainas dažniausiai apsisprendžia nepjauti ir sumokėti už flat rack.
Stebėti svorio ribą, ne vien tūrį. Konteineris gali pasiekti tonažo ribą gerokai anksčiau, nei atrodys pilnas. Su izoliuotais krosnies skydais ir suvirintais korpusais valdantis skaičius yra svoris, todėl dėžė uždaroma dar būdama pusiau tuščia. Maršruto, Incoterm ir dokumentacijos sprendimai surinkti straipsnyje miltelinio dažymo gamyklos siuntimas ir pristatymas; norėdami pamatyti visą investiciją eiliškumu, teisinga pradžia yra mūsų pagrindinis vadovas miltelinio dažymo gamyklos steigimo vadovas.
Dažnai užduodami klausimai
Kiek konteinerių užpildo miltelinio dažymo linija?
Tvirtas skaičius atsiranda tik sudarius modulių padalijimo planą. Maža kabina su rankiniu vienetu gali reikalauti vieno konteinerio; pilna tunelinė linija su paruošimu, krosnimi, kabina ir konvejeriu reikalauja kelių 40' High Cube plius ne gabaritinių vežėjų. Tai lemia ne linijos našumas, o jūsų didžiausios detalės skerspjūvis - o kadangi linija statoma pagal tą detalę, skaičius perskaičiuojamas kiekvienam projektui.
Ar krosnies korpusas tilps į konteinerį?
Dažniausiai ne. Dėžės tipo elektrinės krosnies korpusas statomas iš 10 cm akmens vata izoliuotų skydų, ir šis izoliacijos storis prideda prie vidinės kameros pločio, todėl bendras plotis dažniausiai viršija konteinerio durų angą. Atsakymas - ne siųsti korpusą vientisą, o siųsti jį skydais: jie sunumeruojami, išardomi, sukraunami plokščiai ant palečių ir vietoje surenkami ta pačia numeracijos tvarka. Tik mažo tūrio krosnys keliauja kaip vientisas korpusas.
Ar padalijimas moduliais lėtina montavimą?
Taip, ir tai sąmoningas mainas. Kiekvienas papildomas pjūvis sukuria jungtį, kurią vietoje reikia priveržti, sandarinti ir sulygiuoti. Todėl padalijimo planas sudaromas taip, kad mažintų pjūvius, ne konteinerius. Jei korpuso pjovimas sutaupo krovinio kaštus, bet kainuoja daugiau montuojant, jis paliekamas vientisas ir vežamas ant flat rack.
Kas nutinka, jei krovimo tvarka neteisinga?
Sumokate dvigubu tvarkymu. Jei pirmiausia reikalingi konvejerio bėgiai yra konteinerio gale, kiekvieną priešais esančią dėžę tenka išimti ir kažkur gamykloje sukrauti - tai kainuoja plotą, keltuvą ir dienas. Teisinga tvarka sukrautas konteineris padeda montavimo brigadai reikalingą detalę tą dieną, kai jos reikia, tiesiai prie durų. Būtent todėl pakavimo sąraše nurodyti dėžių numeriai suderinami su montavimo seka.
Kas seka dėžių numerius?
Pakavimo sąraše nurodytas kiekvienos dėžės numeris, turinys, matmenys ir svoris, ir montavimo brigada jį skaito montavimo tvarka vietoje. Nesunumeruota dėžė arba dėžė be deklaruoto turinio sukelia problemų muitinėje ir vėl vietoje. Kiekviena mūsų statoma linija tiekiama su sunumeruotu pakavimo sąrašu ir 2 metų gamintojo garantija.
Santrauka
Teisingai užduotas klausimas „kiek konteinerių?" iš tikrųjų yra „kur mes tai pjauname?". Kiekvienas modulis, atitinkantis 40' High Cube 12,03 × 2,35 × 2,70 m vidinį tūrį, keliauja kaip konteinerinis krovinys; kiekvienas korpusas, kuris netelpa, eina ant flat rack arba į open top. Krosnies ir kabinos korpusai siunčiami skydais, paruošimo tunelis - jungčių taškuose, konvejeris - ryšuliais, o skydai, filtrai ir purkštuvų grupės pakuojami atskirai nuo plieno konstrukcijų. Krovimo tvarka yra priešinga montavimo tvarkai, nes konteineris veikia pagal LIFO principą, ir paskutinis įdėtas daiktas yra pirmas išimamas. O kiekvienas papildomas pjūvis, padarytas siekiant sutaupyti konteinerį, grįžta kaip darbas vietoje.
Atsiųskite mums savo didžiausios detalės matmenis, gamyklos durų angą ir krano prieigą vietoje - pagal juos sudarysime modulių padalijimo planą ir dėžių lygmens krovimo tvarką.