Што опфаќа CE-ознаката на линија за прашкасто фарбање - и што не опфаќа

Не постои документ наречен CE-сертификат за линија за прашкасто фарбање. CE не е сертификат издаден од некого; тоа е декларација што ја потпишува производителот, и произведува точно две хартии: ЕЗ-декларацијата за сообразност и техничката документација зад неа. Втората и поважна точка: линија чии машини се поврзани со транспортер и се управуваат од заеднички контролен панел е, според Директивата за машини (2006/42/EC), една единствена машина. Дури и ако печката, кабината и транспортерот секоја носи своја ознака, склопот бара своја единствена CE-ознака и една декларација што ја опфаќа целината. Техничката документација мора да се чува најмалку 10 години по изградбата на последната единица, CE-ознаката на плочката мора да биде најмалку 5 mm висока, а упатството мора да се испорача на јазикот на земјата каде линијата се користи. Оваа статија поставува точно што купувачот треба да го впише во договорот за купување.

Забуната има еден извор: CE ја проверува машината што сте ја купиле, не слојот што го произведува. Испитувањето со солен спреј, дебелина на слојот и адхезија припаѓаат на сосема друг свет и не се дел од CE.

Што е CE, а што не е

CE не е сертификат за квалитет или перформанси. Неговото значење е една единствена реченица: „Оваа машина ги исполнува суштинските барања за здравје и безбедност на директивите што се применуваат на неа, и ја поседувам техничката документација што тоа го докажува." Производителот ја дава таа изјава. Ниту една институција не ја валидира.

Линиите за прашкасто фарбање не се појавуваат во Анекс IV на Директивата за машини, списокот на машини што бараат нотифицирано тело. Значи не е потребен број на нотифицирано тело за линијата како целина; производителот врши проценка на ризик, ја составува документацијата и ја потпишува декларацијата. Ако добавувач ви покаже печатен „CE-сертификат" со број на институција на него, прочитајте го неговата линија на опфат: почесто отколку не, тој опфаќа една компонента внатре во линијата - гасен горилник, погон - а не самата линија.

Она што CE не е е подеднакво јасно. Тоа што печката одржува уедначеност од ±3 °C, дека кабина со филтер враќа 95%+, дека тунелска линија работи на 500-5.000 делови/час не се CE прашања; тие се клаузули за техничка спецификација во вашиот договор. CE ја мери безбедноста, не перформансите. Договор што ги става двете во иста линија не заштитува ниту едно.

Дали линијата е означена, или секоја машина

Законодавството има концепт наречен склоп на машини: група машини споени заедно и контролирани така што функционираат како целина сама по себе е машина. Тунелска линија за прашкасто фарбање составена од претходна обработка, сушење, кабина, печка за втврднување и транспортер е токму тоа.

Практичната последица е тешка: кој и да ја склопува и пушта линијата во работа се смета за производител на целината. Купувач што зема печка од една фирма, кабина од друга и транспортер од трета, а потоа ги спојува на својот сопствен под, тивко го зазема местото на производителот и одговорноста за CE што доаѓа со него.

Под-машините ги задржуваат своите сопствени CE-ознаки. На тоа се додава одделна плочка и одделна декларација за линијата како целина, која ги наведува линијата, нејзиниот сериски број, годината на изградба, применетите директиви и стандардите на кои се потпира. Самата плочка ги носи името и адресата на производителот, ознаката на машината, типот и сериски број, годината на изградба и CE-ознаката.

Уште едно предупредување: единица што не може да функционира сама и е испорачана да биде вградена во друга машина е делумно завршена машинерија и не смее да носи CE-ознака. Наместо тоа доаѓа со Декларација за вградување и упатства за склопување. Ако вашиот добавувач ви го испрати тоа наместо декларација за сообразност, тоа не е пропуст - тоа е известување дека означувањето на склопот паѓа на вас.

Кое законодавство влегува во игра

Ниту еден погон за фарбање не работи под една директива; неколку се наредуваат една врз друга, и сите мора да бидат наведени во декларацијата.

Под нив течат хармонизираните стандарди: EN ISO 12100 за проценка на ризик, EN 60204-1 за електрична опрема на машини, EN ISO 13849-1 за безбедносни контролни функции, EN 12981 за кабини за прскање со прашка, EN 12215 за кабини за прскање со течност и EN 1539 за сушачи и печки за втврднување.

Календарско предупредување: во Европа новата Регулатива за машини (EU) 2023/1230 ја заменува 2006/42/EC на 20 јануари 2027. Ако нарачувате денес за испорака во 2027, впишете во договорот под која рамка ќе се издаде декларацијата - таа клаузула ве штити ако испораката се одолговлечи.

Што спаѓа во техничката документација

Декларацијата е една страница. Тежината седи во документацијата зад неа, и тоа е она што го бара инспекторот.

Целата документација не мора да му се предаде на купувачот; комерцијално чувствителните делови можат да останат кај градителот. Но упатството, декларацијата, списокот на безбедносни функции и записите од пуштање во работа се предаваат на купувачот. Ставете клаузула во договорот дека техничката документација ќе биде презентирана на надлежниот орган по барање - тоа е единственото практично уверување дека документацијата навистина постои.

Што не опфаќа CE

Ставките што купувачите претпоставуваат дека се внатре во CE на линијата а подоцна откриваат дека се одделна работа:

• Инсталација на страната на зградата. Дојдовно снабдување, заземјување, корекција на факторот на моќност, кабелски канали - работа на погонот, не на линијата.
• Гасен приклучок и одобрение од комунален субјект. Горилникот може да е CE означен; проектирањето и одобрувањето на гасниот вод е локална надлежност.
• Дозволи за оџак, емисии и испуштање. Оџакот на печката и отпадните води од претходната обработка спаѓаат во еколошкото право.
• Документот за заштита од експлозија на работното место. Страната на работодавачот на ATEX (1999/92/EC) е обврска на операторот, не на машината. Дури и со ATEX кабина, овој документ се бара од вас.
• Системи за откривање и гаснење пожар. Мерките во кабината спаѓаат во опфатот; системот на зградата не.
• Компетентност на операторот и водење на погонот. Упатство и обука при пуштање во работа се доставуваат; употребата потоа е ваша.
• Перформанси на слојот. Дебелина на филмот, адхезија, отпорност на солен спреј - спецификација, не CE.
• Пазари надвор од ЕЕА. Извозните дестинации може да бараат сопствена ознака или режим на одобрување.

Поделбата на тоа кој што поседува на почетокот е полесна ако ја прикачите разбивката на трошоци од трошок за инсталација на погон за прашкасто фарбање како анекс на договорот.

Клаузули што треба да се впишат во договорот за купување

1. CE-ознаката и Декларацијата за сообразност треба да ја опфаќаат линијата како целина; декларациите за компоненти не ја заменуваат.
2. Декларацијата треба да ги наведе сите применети директиви и стандарди, поединечно.
3. Упатството за работа и одржување треба да се испорача на јазикот на земјата на употреба.
4. Опфатот на ATEX и класификацијата на зоната на опремата во зоната на нанесување треба да бидат наведени писмено.
5. Техничката документација треба да се чува кај производителот и да се презентира на надлежниот орган по барање.
6. Записот од пуштањето во работа треба да ги наброи безбедносните функции реално тестирани.
7. Ако испораката паѓа во 2027, треба да се договори рамката под која се издава декларацијата.
8. Каде склопувањето се случува на терен, треба експлицитно да се наведе кој се смета за производител на склопот.

Кој што потпишува при пуштањето во работа

Редоследот е следен: градителот ја инсталира линијата, физички ги тестира безбедносните функции, ја монтира плочката и ја потпишува декларацијата. Купувачот потпишува запис за примопредавање со кој потврдува дека ги примил упатството, декларацијата и записот од тестирање. Обуката на операторите се записува одделно. Линијата не треба да оди во производство сè додека не постојат сите три потписи - бидејќи овие хартии се првото нешто што се бара по првата несреќа.

Целиот редослед на инсталација и чекорите на пуштање во работа се собрани во нашиот водич за поставување погон за прашкасто фарбање; содржината на страната на заштитата од експлозија е опфатена одделно во што да се бара во ATEX документ за сообразност.

Најчесто поставувани прашања

Дали постои нешто како CE-сертификат?

Не. CE е ознака, не сертификат. Она што треба да го поседувате е ЕЗ-декларацијата за сообразност: една потпишана страница што го именува производителот, линијата, нејзиниот сериски број и применетите директиви, со техничката документација зад неа. Некои документи што циркулираат како „CE-сертификати" се маркетинг страници со отпечатено CE-лого.

Дали се означува целата линија, или секоја машина?

Двете. Под-машините ги задржуваат своите ознаки; штом ќе бидат поврзани и управувани како целина, добиената линија бара дополнителна ознака и декларација. Единственото нешто што купувачот мора да го провери е едноставно: дали постои декларација што ја опфаќа линијата како целина?

Дали е потребно нотифицирано тело за CE?

Не за линијата како целина, бидејќи линиите за прашкасто фарбање не се на Анекс IV; производителот сам се декларира. Некои компоненти внатре во линијата сепак можат да бараат проценка од трета страна според своите сопствени правила - гасните горилници и ATEX опремата се типичните случаи. Нивните сертификати влегуваат во документацијата.

Дали ATEX и CE се исто нешто?

Не. ATEX е една од директивите што течат под CE, и се однесува на опрема во експлозивни атмосфери. Во опрема со пареа од растворувачи, како кабина за мокро фарбање со воден слап, класификацијата зона 2 седи во центарот на дизајнот. ATEX исто така има страна на работодавачот: дури и со CE означена машинерија, документот за заштита од експлозија го пишува компанијата оператор.

Дали CE се применува на линија продадена на домашниот пазар?

Да. Националните регулативи за безбедност на машини ја транспонираат ЕУ директивата и се применуваат на машини пуштени на домашниот пазар исто така. Нема разлика во декларацијата меѓу извозна продажба и домашна; разликите се јазикот на упатството и локалните одобренија за гас и електрика.

Дали CE се пренесува кога купувам употребена линија?

Ако ја преземете линијата непроменета, постојната декларација останува важечка и документацијата треба да дојде со неа. Но ако ја проширите при преместувањето, додадете кабина, или ја промените брзината на транспортерот или контролната архитектура, тоа може да се смета за суштинска модификација: проценката на ризик се прави повторно и оној што ја направил промената ја издава декларацијата.

Заклучок

На погон за прашкасто фарбање, CE ја опфаќа безбедноста на машинеријата што сте ја купиле. Не опфаќа квалитет на слојот, проток, услуги на зградата, одобренија за гас и оџак, или документот за заштита од експлозија на компанијата оператор. Она што треба да го очекувате на хартија не е сертификат туку Декларација за сообразност што ја опфаќа линијата како целина, со техничка документација зад неа. Најкритичната точка е сопственоста: кој и да ја склопува линијата е производител на склопот. Купувањето опрема парче по парче и склопувањето со сопствен тим изгледа поевтино на прв поглед, но со тоа ја преземате CE-одговорноста, проценката на ризик и техничката документација. Линиите што ги градиме се испорачуваат со декларација за сообразност на склопот и 2-годишна гаранција од производителот.

Испратете ни го опфатот на вашата линија и земјата на дестинација - ќе ги наведеме опфатот на декларацијата, списокот на директиви и сетот документи што ќе се испорачаат директно во понудата.