Kui kaua kestab kassettfilter ja millal see tuleb vahetada?

Aus vastus sellele, kui kaua kestab pulbervärvimiskabiini kassettfilter, on selline: selle otsustab rõhkude vahe, mitte kalender. Sama kassett, mis töötab aastaid ühevahetuselises töökojas, kus pihustatakse lihttoone, vaevleb kolmevahetuselisel liinil, kus pihustatakse metallikvärve, aasta täitumiseni jõudmisega. Korralikult käitatud kassettfiltriga pulbervärvimiskabiin hoiab oma 99,9%+ filtreerimist ja 95%+ pulbritaastust nii kaua, kui rõhulang üle kassettide jääb allapoole tootja läve. Kui see lävi on saavutatud, on filter läbi; kuni selleni jõutakse, ei vahetata filtrit ainuüksi vanuse tõttu. Järgnev näitab, kuidas seda läve jälgida ja mis vaikselt filtri eluiga vahepeal sööb.

Töökojad, mis seovad filtrivahetuse kuupäevaga, kaotavad raha mõlemas suunas. Vahetage liiga vara ja viskate ära kassetti, mis veel töötab. Vahetage liiga hilja ja töötate läbistunud filtriga: õhukiirus langeb, pulber pääseb kabiini avausest välja, taastus langeb ja hakkavad ilmuma tagasilükatud detailid — palju kallim arve kui kassett ise.

Miks kassetid läbistuvad ja mida "eluiga" tegelikult tähendab

Kassettfilter hoiab pulbrit oma pinnal, mitte media sees. Töö esimestel tundidel tekib sellele pinnale õhuke pulbrikoorik ja see koorik tegelikult parandab filtreerimist. Pulse-jet süsteem laseb vahelduva ajaga vastupidiseid õhuimpulsse, raputab kooriku maha ja pulber kukub punkrisse ning naaseb taasringlusesse.

Eluiga lõpeb hetkel, mil see raputamine enam ei piisa. Iga puhastustsükliga jäävad peenemad osakesed — niiskuse ja õli abiga õhus — püsivalt kinni media pooridesse. Rõhkude vahe ei naase enam oma esialgsele väärtusele isegi kohe pärast impulssi. Kõver hiilib ülespoole. Kassett näeb endiselt terve välja, sellel ei ole auku, kuid see ei suuda enam hingata.

Sellepärast ei ole küsimusel "mitu kuud" vastust, mis kanduks ühest tehasest teise. Vastus peitub teie enda kabiinil mõõdetud rõhukõveras. Kuidas seda kõverat lugeda ja mida iga trend tähendab, on eraldi käsitletud artiklis kabiini filtri rõhukõikumise jälgimine.

Mis tegelikult lühendab kassettide eluiga

Kassetid surevad tavaliselt selle tõttu, kuidas neid käitatakse, mitte vanuse tõttu. Objektil kõige sagedamini nähtud põhjused:

Ainuüksi selle tabeli kaks esimest rida otsustavad umbes poole kassetti elueast. Suruõhu kvaliteet on kirje, mida kõige sagedamini kabiini ostmisel läbi räägitakse ja mis maksab hiljem kõige rohkem; kuivatita liinil tuletab kassetieelarve seda igal aastal meelde.

Kuidas öelda, et vahetuse aeg on käes

Otsus toetub ühele näitajale: rõhkude vahele, mis on mõõdetud vahetult pärast puhastustsüklit. Must filter näitab töö ajal kõrget väärtust ja see on normaalne. Oluline on, kas näit naaseb pärast impulssi oma uustoote väärtuse juurde. Kui ei naase, ja vahe laieneb nädalast nädalasse, on kassett sisenenud püsivasse läbistumisse.

Sümptomite tabel, mis töökojas toimib:

Langev rõhkude vahe on kõige ohtlikum sümptom ja seda peetakse tavaliselt heaks uudiseks. Pulbrijäljed puhtal poolel tähendavad, et kassett on lõpetanud filtreerimise; pääsev pulber läheb otse ventilaatorisse ja väljatõmbekanalisse, mis on lubamatu risk ATEX-klassifitseeritud alas.

Aastase kulumaterjalide eelarve koostamine

Kui kabiin ostetakse, arutatakse masina hinda ja kulumaterjale mitte. Kuid kümne aasta jooksul on kassetirida märkimisväärne osa koguomandikulust. Õige viis selle koostamiseks:

1. Laske kassettide arv ja tüüp pakkumisse kirjutada. Kui palju, mis mõõdud, mis media, mis kinnitus — kui see ei ole tellimuse hetkel fikseeritud, muutub vastete hankimine aastate pärast raskeks.
2. Otsustage antistaatiline nõue algusest peale. Pulbrikandmine tekitab staatilist laengut, seega on juhtivad ja korralikult maandatud kassetid nii ohutuse kui ka eluea küsimus. Hilinenud otsus muudab hinnaerinevuse üllatuseks.
3. Käsitlege esimest aastat mõõtmisaastana. Kaheteist kuud rõhulangu andmeid annavad teie tehase tegeliku vahetusintervalli. Ilma selle registrita on iga eelarve pelk oletus.
4. Kehtestage varuosade poliitika. Terve panga laovarus hoidmine seob kapitali; mitte midagi hoidmine seiskab liini. Praktiline tasakaal on mõned varukassetid äkiliste rikete, näiteks perforatsiooni, vastu.
5. Jagage kulu detailide, mitte aastate kaupa. Kassetikulu väljendamine kaetud detaili kohta annab numbri, mida saate hindamisel tegelikult kasutada.

See on üks tegevuskuludest, mis kuulub investeeringu tervikpilti, mis on välja toodud artiklis pulbervärvimistehase rajamise kulu; liini ehitamise järjekord on käsitletud meie põhijuhendis kuidas rajada pulbervärvimistehas.

Varajane versus hiline: kumb vahetus maksab rohkem

Varajane vahetus on nähtav kulu: hind kassetile, millel oli veel eluiga järel. Hiline vahetus on nähtamatu ja palju suurem.

Läbistunud filtritega töötavas kabiinis tõmbab ventilaator sama õhu liigutamiseks rohkem voolu, kabiini kiirus langeb alla 0,5–0,8 m/s vahemiku ja pulber hakkab triivima kabiini avausest välja. Pääsenud pulbrit ei saa taastada; see on otsene kadu. Samal ajal nihkub õhutasakaal, seega triivib kilepaksus isegi puutumata püstoliseadetega ja ümbertöötluse määr tõuseb. Hilise vahetuse arve ei ole seega üldse kassetihind — see on kadunud pulber, lisaelekter ja praagitud detailid.

Õige poliitika asub kahe vahel: seostage vahetus rõhukünnisega, kuid esitage tellimus lähenevat läve nähes. Sunniviisiline töötamine läbistunud filtritega tarne ootamise ajal on selles teemas kõige kallim planeerimisviga.

Kolm tööd, mis jäävad vahetamisel tegemata

Kassettide vahetamine ei puuduta ainult kassette. Kasutage seisakut kolme lisatöö jaoks:

Tihendid ja istumispinnad. Uus kassett, mis on istutatud vanale, kõvastunud tihendile, laseb pulbril puhtale poolele lekkida ja uus filter on asjatult paigaldatud. Puhastage istumispind ja vahetage tihend, kus vaja.

Pulse-jet düüsid ja diafragmaklapid. Ummistunud düüs ei puhasta kunagi selle ees olevat kassetti, ja see kassett sureb palju varem kui teised. Kui pangas läbistub korduvalt paar positsiooni ja teised mitte, on rike peaaegu alati klapis või düüsis, mitte filtris.

Punker, tsüklon ja sõel. Kitsendus taasringlusahelas hoiab pulbrit kabiinis ringlemas ja koormab filtrit teist korda. Kogu ahel tuleks samal seisakul üle vaadata.

Uus pank, mis paigaldatakse ilma nende kolme tööta, kestab vähem kui see, mille ta asendab. Kui palju juurdepääsu antud kabiinidisain sellele hooldusele annab, on ise osa ostuotsusest, mida käsitletakse artiklis pulbervärvimiskabiini valik.

Korduma kippuvad küsimused

Kui kaua kestab kassettfilter?

See varieerub tehaseti ja ühe numbri esitamine oleks eksitav. Määravad tegurid ei ole töötunnid, vaid pulbritüüp, suruõhu kvaliteet, pulse-jet seaded ja värvivahetuse sagedus. Sama kabiin, mida kasutatakse ühevahetuseliselt lihttoonidel ja kolmevahetuseliselt metallikutel, näitab mitmekordselt erinevat kassettide eluiga. Teie tehase tegelik number tuleb teie esimese aasta rõhulangu registrist.

Kas kassetti saab suruõhuga läbi puhuda ja taaskasutada?

Ei. Kassetti eemaldamine ja väljastpoolt läbi puhumine rebib media pinnakihi; see näeb esimesel päeval hea välja ja siis lekib pulbrit puhtale poolele. Kassetti puhastab ainult tema enda pulse-jet süsteem, tootja rõhuvahemikus. Pesemine ei ole ka valik: märjaks saanud pulbrivärvi kassett läbistub pöördumatult.

Kui rõhulang on madal, kas filter on heas korras?

Mitte tingimata. Madal rõhulang uuel kassetil on normaalne, kuid rõhulang, mis kasutuse käigus langeb, on halb uudis: see tähendab rebenenud media, lekkivat tihendit või halvasti istutatud kassetti. Kabiin tõmbab rohkem õhku ja te eeldate, et kõik töötab hästi, samal ajal kui pulber pääseb puhtale poolele. Kui puhta poole kanalis on pulbrijälgi, tuleks kabiin kohe peatada.

Kas kassetid vahetatakse ükshaaval või tervikpangana?

Üksikud rikked, näiteks perforatsioon, vahetatakse ükshaaval. Eluea lõpu läbistumist käsitletakse kogu panga vahetamisega korraga. Põhjus on lihtne: uus kassett pakub palju vähem vastupanu kui kõrvalasuvad läbistunud kassetid, seega võtab see enda kanda enamiku õhuvoolust, koormub kiiresti ja segatud pank ei tasakaalustu kunagi.

Kas antistaatilised kassetid on vajalikud?

Pulbrikandmine töötab kõrgpingel ja laetud pulber tekitab filtripinnale staatikat. Potentsiaalselt plahvatusohtlikuks klassifitseeritud kabiinis on juhtiv media ja korrektne maandus ATEX-lähenemisest lahutamatud. Käsitlege seda kabiini spetsifikatsiooni klauslina, mitte hiljem lisatava valikuna.

Kas filtri seisund mõjutab pulbritaastuse määra?

Otseselt. 95%+ taastuse näitaja sõltub kabiinisisese õhutasakaalu hoidmisest. Läbistunud filter nõrgendab väljatõmmet, pulber pääseb kabiini avausest välja ja pääsenud pulbrit ei saa taastada. Kui taastus langeb, vaadake esmalt filtri rõhulangu; teisena tsüklonit ja punkrit.

Kokkuvõte

Kassettide eluiga juhitakse mõõtmisega, mitte kalendriga. Ainus jälgitav näitaja on see, kas rõhulang naaseb pärast puhastustsüklit oma esialgse väärtuse juurde; kui see enam ei naase, on püsiv läbistumine alanud. Tegelikud tapjad on niiskus ja õli suruõhus, valed pulse-jet seaded, liigne kabiini kiirus ja õigeaegselt tühjendamata punkrid. Kui vahetus jäetakse liiga hiljaks, saabub arve kadunud pulbri, kõrgema energiakulu ja ümbertöödeldud detailidena, mitte kassetihinnana. Kasutage seisakut ka tihendite, düüside ja taasringlusahela hoolduseks. Kabiinid, mille ehitame, tarnitakse CE / ATEX kohaldamisalas ja 2-aastase tootjagarantiiga, ning kassettpank on pakkumises esitatud tüübi ja koguse järgi.

Saatke meile oma kabiini kassettide tüüp, kogus ja vahetuste graafik — koostame koos rõhulangu jälgimisplaani ja aastase kulumaterjalide eelarve.