نظام الطلاء بالمسحوق الكهروستاتيكي من النوع النفق

فيديوهاتنا

Video

نظام الطلاء بالمسحوق الكهروستاتيكي من النوع النفق

الصور والفيديو

كيف يعمل الخط

في الخط النفقي تُعلَّق القطعة على الناقل وتمرّ دون توقف عبر المعالجة المسبقة والتجفيف وكابينة الطلاء وفرن المعالجة. يقف المشغّل عند نقطة التعليق والإنزال فقط؛ وكل خطوة بينهما تتحرك بسرعة الخط. سرعة الناقل تُضبط بين 1 و6 م/دقيقة وهي التي تحدد الطاقة الإنتاجية مباشرة. يُصمَّم الخط لـ 500–5.000 قطعة في الساعة؛ وموقعك في هذا النطاق يتحدد بمقاس القطعة وتباعد التعليق.

المعالجة المسبقة جزء من الخط

المسحوق لا يتماسك مع سطح بقي عليه زيت أو صدأ؛ ويظهر العيب بعد الفرن، وعندها تُعاد معالجة القطعة. لذلك فالمعالجة المسبقة جزء لا ينفصل عن الخط وتُبنى بـ 3 إلى 7 مراحل بكيمياء الفوسفات أو الكروم. ويحدّد عدد المراحل أمران: درجة تلوّث القطع ومقاومة التآكل المطلوبة. وإذا كنت تصدّر فإن تشريعات السوق المستهدف تؤثر أيضًا في الاختيار؛ ولهذا تُفضَّل الأنظمة الخالية من الكروم.

الكابينة والاستعادة

يمكن بناء الكابينة بالفلاتر أو بالسيكلون. كفاءة الطلاء 98,5 % وأكثر؛ والمسحوق الذي لا تحتفظ به الكابينة تكلفة مباشرة، لأن ما لا يُستعاد يذهب هدرًا. وتُفضَّل أنظمة السيكلون حيث يتكرر تغيير اللون، لأن زمن تغيير اللون هو الطاقة الإنتاجية نفسها: كل دقيقة توقف دقيقة بلا إنتاج. ويُحسب مقاس الكابينة وعدد المسدسات مع مساحة سطح القطعة والسرعة المستهدفة للخط.

اختيار الطاقة والتشغيل التجريبي

يُصنع الفرن بنسخة غازية أو كهربائية. والاختيار يتبع البنية التحتية في موقع التركيب وأسعار الطاقة؛ وكلما طالت ساعات التشغيل اليومية زادت ميزة الغاز. ولأن الخط يُصنع حسب المقاس فالجدول يتبع المشروع، ويُذكر التاريخ الدقيق في العرض. وعمليًا فإن المسار الحرج ليس تصنيع الماكينات بل إجراءات البنية التحتية مثل اشتراك الغاز وزيادة القدرة الكهربائية. المنتج مشمول بضمان مصنع سنتين.

الطاقة النظرية مقابل الفعلية

الطاقة على الورق وإنتاجك الشهري الفعلي ليسا الشيء نفسه. فبعد خصم تغييرات اللون والتسخين في بداية الوردية والأعطال وتوقفات الصيانة يكون الناتج الفعلي أقل. والمصنع الذي يبني حساب استثماره على الطاقة النظرية يبالغ في تقدير إيراده الشهري ويخطئ في حساب الاسترداد. لهذا نسأل عن هدفك اليومي بالمتر المربع أو بالقطعة عند التصميم: يُحسب الخط على ذلك الهدف بهامش واقعي.

المواصفات الفنية

الأسئلة الشائعة

مقالات ذات صلة