Zgjedhja e zinxhirit të transportuesit: si llogaritet forca tërheqëse dhe rezerva e sigurisë

Zgjedhja e zinxhirit dhe llogaritja e forcës tërheqëse në një linjë lyerjeje me pluhur nuk dalin kurrë nga një rresht i vetëm katalogu; ato janë shuma e katër zërave: pesha e pjesëve që transportohen, pesha e vetë varëseve dhe karrocave, fërkimi i rrokullisjes në shina dhe rëndesa që kapërcehet në pjesët në ngjitje. Këta katër zëra mblidhen, mbi to shtohet paratensionimi i stacionit motorik, dhe forca tërheqëse që del krahasohet me forcën e këputjes së katalogut të prodhuesit të zinxhirit përmes një koeficienti sigurie. Shifrat llogariten projekt pas projekti: kudo që ndodhet linja juaj brenda brezit 500–5000 pjesë/orë, me çfarëdo shpejtësie që punon brenda intervalit 1–6 m/min dhe sado kilogramë të varen në çdo mbajtëse, zinxhiri rrjedh prej andej. Çdo linjë që ndërtojmë projektohet rreth pjesës më të madhe të klientit, dhe zinxhiri nuk bën përjashtim: masë katalogu nuk ekziston.

Zgjedhja e zinxhirit meriton një artikull më vete sepse gati gjithçka tjetër mund të ndryshohet më vonë: shtoni pistoleta, ndani furrën me ndarje, zgjatni një fazë të parapërgatitjes. Profili i shinës, hapi i zinxhirit dhe grupi motorik janë skeleti i përhershëm sapo montohen. Një zinxhir i zgjedhur gabim nuk jep telashe ditën e parë; muaj më vonë kthehet si zinxhir që zgjatet, si yll motorik që kërcen dhëmbët, si karrocë tensionuese në fund të lëvizjes dhe si zhurmë në rritje në kthesa.

Nga çfarë përbëhet forca tërheqëse

Forca tërheqëse nuk është e njëjtë përgjatë linjës; ajo arrin kulmin aty ku zinxhiri hyn në stacionin motorik. Llogaritja e ndan linjën në segmente të shkurtra dhe mbivendos rezistencën e çdo segmenti mbi atë të mëparshmen.

Kjo tabelë është listë kontrolli, jo formulë. Kur mblidhni ofertat, kërkoni një llogaritje ku të gjashtë zërat janë shkruar veç e veç; “zinxhiri mjafton” nuk është llogaritje.

Pesha e vetë varëseve: zëri që të gjithë e nënvlerësojnë

Investitorët zakonisht e diskutojnë forcën tërheqëse përmes peshës së produktit. Në një repart lyerjeje varësja është ngarkesë më vete, që mbahet pandërprerë përgjatë gjithë unazës. Pajisjet e rënda për pjesë të mëdha llamarine mund t'i afrohen peshës së pjesës që mbajnë; në linjat e profileve varëset janë të lehta, por shumë të shumta.

Varëset rëndohen edhe vetvetiu: në çdo kalim marrin pluhur dhe e pjekin në furrë, dhe ai shtresim krijon njëkohësisht një problem peshe dhe një problem tokëzimi. Pa i pastruar apo djegur, pesha e vetë varëseve rritet muaj pas muaji, prandaj e dhëna e saktë nuk është pesha e varëses së pastër, por pesha e saj në fund të intervalit të mirëmbajtjes.

Hapi i zinxhirit, hapi i varëseve dhe gjatësia e pjesës

Hapi i zinxhirit dhe hapi i varëseve janë gjëra të ndryshme, por të lidhura: varëset kapen vetëm në pika të përcaktuara të zinxhirit, prandaj hapi i tyre del si shumëfish i hapit të zinxhirit. Kufirin e poshtëm ia caktojnë gjatësia e pjesës, hapësira për lëkundje dhe gjerësia e furrës.

Të japësh një hap të saktë pa parë pjesën dhe planimetrinë është e pamundur; ai rrjedh nga ngarkesa e varëses, rrezet e kthesave dhe gjatësia e linjës. Anën e kapacitetit e kemi paraqitur te llogaritja e kapacitetit të linjës së lyerjes me pluhur; hapi i varëseve lidhet drejtpërdrejt me objektivin e pjesëve në orë të përshkruar atje.

Rezerva e sigurisë: zinxhirët nuk këputen, ata zgjaten

Këputja e zinxhirit është e rrallë në terren. Defekti i vërtetë vjen pa zë: bulonat dhe bokullat konsumohen, luzja që shtohet në çdo hallkë grumbullohet përgjatë unazës dhe zinxhiri zgjatet. Një zinxhir i zgjatur e çon karrocën tensionuese në fund të lëvizjes, nuk ulet më si duhet mbi yllin motorik, hipën mbi dhëmbë dhe përfundimisht kërcen. Prandaj koeficienti i sigurisë nuk është masë kundër këputjes, por një kufi i ngarkesës së punës që ngadalëson konsumin.

Një zinxhir që punon afër forcës së këputjes së katalogut është teorikisht “i mjaftueshëm”, por jeta e tij e shërbimit është e shkurtër. Koeficienti merret nga tabela e ngarkesave të punës e prodhuesit dhe nga kushtet e punës; segmentet e nxehta të furrës, puna me tri turne dhe pluhuri e rrisin. Merreni atë shifër nga katalogu i furnitorit tuaj në vend që ta hamendësoni.

Ngarkesa ka edhe një anë dinamike: forcat e kulmit shfaqen në nisje, në ndalim dhe kur një segment i ngarkuar hyn në ngjitje, ndërsa efekti poligonal i hapit në kthesa shton një goditje të vogël të vazhdueshme. Një pjesë e rezervës së sigurisë ekziston pikërisht për t'i thithur këto kulme.

Si e ndryshojnë forcën tërheqëse vendimet e planimetrisë

Dy linja me kapacitet të njëjtë mund të kërkojnë zinxhirë krejt të ndryshëm vetëm për shkak të planimetrisë. Ngjitjet, kthesat e shpeshta dhe kalimet e gjata nëpër furrë shtojnë rezistencë. Një ngjitje që fiton një kat të tërë e shkruan gjithë ngarkesën e atij segmenti drejtpërdrejt në forcën tërheqëse, ndërsa një zbritje krijon nevojë për frenim.

Me pjesë të rënda dhe të pabalancuara, tërheqja e gjithë linjës me një zinxhir të vetëm nuk është gjithnjë e drejtë: mund t'ju duhet të ndani grupet e ngarkesës, të grumbulloni pjesët ose të lëvizni segmente me njësi më vete. Këtë vendim e kemi krahasuar te transportues ajror apo power and free, ndërsa zgjidhja për lëvizjen e pjesëve të rënda në repartin e lyerjes trajton zgjedhjen e varëseve dhe të shinës.

Në një linjë tuneli zinxhiri shkon si një unazë e vazhdueshme nga tuneli i parapërgatitjes deri te furra, prandaj në projektet e tipit impiant lyerjeje me pluhur i tipit tunel llogaritja e zinxhirit nuk mund të mbyllet para se të fiksohen numri i fazave të parapërgatitjes dhe gjatësia e furrës. Në linjat e profileve të aluminit ngarkesa është e lehtë, por numri i varëseve dhe gjatësia e linjës janë të mëdha: për një linjë alumini të tipit U që mbart profile 3–7 m, zëri përcaktues nuk është pesha e pjesës, por gjatësia totale e linjës dhe fërkimi.

Hapësira për rritje: linja që do të keni pas pesë vitesh

Zgjedhja e zinxhirit vizaton kufirin se sa larg mund të rritet linja. Rritja e shpejtësisë zakonisht është e lehtë; rritja e ngarkesës jo. Një zinxhir i zgjedhur në kufi për përzierjen e sotme kthehet në mur para linjës në çastin që vjen një familje produktesh më e rëndë.

Lini me vetëdije një rezervë te zinxhiri dhe shina, dhe motorin lëvizës përmasojeni sipas nevojës së sotme: motorët dhe reduktorët mund të zmadhohen më vonë, shina dhe zinxhiri jo. Kjo rezervë është sigurimi më i lirë i gjithë investimit — por kushti i dytë për jetën e zinxhirit është mirëmbajtja. Pa një regjim lubrifikimi dhe matje të rregullt të zgjatimit, asnjë rezervë sigurie nuk e shpëton zinxhirin; programin e kemi paraqitur te plani i lubrifikimit dhe i mirëmbajtjes së transportuesit.

Pyetjet e bëra shpesh

Cilin hap zinxhiri duhet të përdor?

Nuk ka një përgjigje të vetme që lexohet nga katalogu; hapi rrjedh nga ngarkesa e varëses, rrezet e kthesave dhe gjatësia e linjës. Varëset e rënda dhe kthesat e gjera tregojnë për një hap më të madh, linjat e lehta të profileve dhe kthesat e ngushta për një hap më të vogël. Kurrë mos e zgjidhni hapin i pari e pastaj t'i përshtatni ngarkesën.

Sa duhet të jetë koeficienti i sigurisë?

Koeficienti del nga tabela e ngarkesave të punës e prodhuesit së bashku me kushtet e linjës suaj: segmentet e nxehta të furrës, puna e pandërprerë me turne dhe pluhuri e ngrenë të gjitha. Vlerën e saktë e llogarisim për çdo projekt; një shifër e përgjithshme e dhënë këtu do të nënkuptonte ose kosto të harxhuar kot, ose konsum të parakohshëm.

Si e kuptoj se zinxhiri është zgjatur?

Tri shenja vijnë bashkë: lëvizja e tensionuesit bie ndjeshëm, te ylli motorik shfaqet një zhurmë hipjeje mbi dhëmbë, dhe hapi i varëseve fillon të zhvendoset përgjatë linjës. Matni në vend që të prisni — kontrolloni periodikisht një numër të caktuar hallkash kundrejt vlerës së regjistruar gjatë montimit. Kur zgjatimi kalon kufirin e prodhuesit, ndërroni gjithë zinxhirin, jo një segment.

Nëse rrit shpejtësinë e transportuesit, a duhet ta ndërroj zinxhirin?

Rritja e shpejtësisë brenda brezit 1–6 m/min nuk e rrit vetvetiu forcën tërheqëse; ndryshimi duket te sa pjesë ndodhen njëherësh në linjë. Ruani hapin e varëseve dhe ngarkesa mbetet e njëjtë; ngushtojeni dhe ngarkesa rritet. Nëse linja me ngarkesë të plotë në shpejtësinë e re peshon më shumë se shifra e përdorur në llogaritjen fillestare, zinxhiri duhet rivlerësuar.

A mund ta përmirësoj zinxhirin pasi linja të jetë montuar?

Praktikisht jo. Një hap më i madh ose një klasë ngarkese më e lartë zakonisht do të thotë ndërrim edhe i profilit të shinës, i karrocave, i yllit motorik dhe i grupit tensionues — pothuajse rindërtim i linjës. Rezerva për rritje te zinxhiri lihet në fazën e investimit; më pas nuk blihet dot.

Përmbledhje

Llogaritja e forcës tërheqëse është shuma e gjashtë zërave: pesha e pjesëve, pesha e vetë varëseve, fërkimi, ngjitja, rezistenca në kthesa dhe paratensionimi. Kjo shumë krahasohet me vlerën e katalogut të zinxhirit përmes një koeficienti sigurie që merret ndaj konsumit dhe zgjatimit, jo ndaj këputjes. Mos kërkoni shifra të gatshme për hapin, forcën e këputjes apo koeficientin — secila llogaritet për çdo projekt nga ngarkesa e varëses, rrezet e kthesave dhe gjatësia e linjës. Meqë zinxhiri është i vetmi vendim mekanik i përhershëm i një linje, rezerva për rritje i takon pikërisht këtu. Nëse po planifikoni njëkohësisht edhe anën e parapërgatitjes, një linjë e trajtimit të sipërfaqes me zhytje dhe planimetria e transportuesit i takojnë së njëjtës tryezë; çdo linjë që ndërtojmë vjen me 2 vjet garanci prodhuesi.

Na dërgoni peshën e pjesës suaj më të rëndë, projektin e varëses, objektivin e pjesëve në orë dhe një skicë të planimetrisë së repartit — do ta zbërthejmë forcën tërheqëse zë pas zëri dhe do të caktojmë bashkë me ju klasën e zinxhirit dhe të shinës.